合资SUV的价格一般都要比国产同级车型更贵一些，可是到了新能源汽车时代，这种认知偏差不断被打破，国产SUV的价格也能比合资SUV更贵，当然，一切都要以产品力说话。如果你的产品力更好的话，价格更贵一些也无可厚非股速查，反之则然。
在大家的固有认知中，大众SUV的价格都不便宜，特别是中型SUV，可是一汽-大众捷达却不同意，它要打造出比国产中型SUV价格更低的车型。于是，一汽-大众捷达VS7来了！
先说一点，一汽-大众捷达VS7是一辆中型SUV。
一汽-大众捷达VS7售价10.79-14.39万元，车主提车价为6.00-13.49万元股速查，标配车型的价格优惠了4.79万元，对于一款10万级合资中型SUV来说，这样的优惠力度还是很大的。即便是国产车型，6万元也很难买到中型SUV吧？从价格因素来看的话，一汽-大众捷达VS7还是很有性价比的。
那么，一汽-大众捷达VS7的产品力如何呢？是物有所值呢？还是得不配位？
该车虽然定位中型SUV，可是车身尺寸却没有优势，它的长宽高分别为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm，只看长宽高的话，甚至还不及一些紧凑型的SUV大，看轴距的话，倒是符合中型SUV的要求。
动力方面，该车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米股速查，在6AT变速箱的匹配下，10.2秒完成零百加速，动力输出比较“肉”，不过该车的油耗还是可以接受的，WLTC综合油耗为7.09L/100km，最低燃油标号为92号，最好加注95号汽油。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构虽然很一般，但好歹也是“四轮独悬”，起码要比非独立悬架更好一些。
内饰方面，设计比较简陋，但仍能看出大众SUV的家族化设计元素，那就是T型设计，很有辨识度。该车配备了8英寸仪表盘和10英寸中控屏幕，车机系统支持卫星导航、双区域语音识别控制、车联网和Wi-Fi热点等，功能比较少，连个OTA升级都不支持，而且系统运行起来不算流畅，在车机系统方面，做的确实不算好。
值得一提的是，在该车的前排地台上，还配备了15W手机无线充电面板，前排配备了两个充电接口，后排配备了一个充电接口，可以为4个设备同时充电。
空间方面，该车的后排腿部空间十分宽敞，这是因为它采用了短车身+长轴距设计，可以让车身在不臃肿的情况下，还能保持宽敞的车内空间。坐在它的后排座椅上，可以轻松翘起“二郎腿”，而且坐垫宽大柔软，靠背角度比较合理，乘坐舒适性还是很不错的。不过该车的后排地台有隆起，影响后排中间乘客的乘坐体验。至于后备箱，容积为548L，还能放倒后排座椅拓展空间，可以运载大件物品。
综合来看股速查，一汽-大众捷达VS7的最大优势就是价格很低，至于产品力，倒是中规中矩，其实大众已经逐渐摒弃1.4T发动机了，用1.5T发动机取而代之，而这款车仍然搭载了1.4T发动机，这是不是从侧面验证一汽-大众不是很注重这款车呢？最后，对于捷达VS7，您有什么看法？
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